提到高端汽车座椅材质，大部分人首先联想到的就是Nappa真皮，我们经常能在汽车产品的宣传语中听到“采用豪华车同款Nappa材质座椅”的描述，那么问题来了：Nappa真皮是最好的座椅材质吗？还有没有更高级的材质？

先说答案，Savannah半苯胺真皮，是比Nappa真皮更高端、更豪华的存在。很多人可能没听过这个名称，没错，它足够小众，只占到行业座椅材质的不到10%，用高端奢华来形容一点也不为过，在解析Savannah半苯胺真皮为何物之前，我们先来科普一下汽车真皮座椅材质的种类。

真皮也有三六九等，别以为买到头层皮就万事大吉

在众多座椅材质中，真皮材质以其出色的质感、触感、透气性、环保性等优势，往往与豪华车型相绑定，而具有高质感，且抗拉伸、透气性良好的牛皮座椅，成为真皮座椅材质的不二之选。

众所周知，牛皮根据位置不同可以分为头层牛皮、二层牛皮、三层牛皮，在日常生活中，不管是皮鞋、皮带、皮包、皮具，还是沙发、床等家居用品，头层牛皮都相较二、三层的价格都要昂贵一些。这是因为头层牛皮作为牛表皮的第一层皮，具有动物皮肤的质感和细腻的纹理，同时头层牛皮由又密又薄的纤维层和紧密连在一起的稍疏松过渡层组成，皮质更加坚韧，弹性和手感都更好，而且肤质也非常柔软、透气、亲肤、细腻，不容易脱皮，人工处理后更适应不同的温度、环境，更耐用，是真皮材质中的首选，而二、三层牛皮只能是退而求其次的选择。

看到这里，很多人会以为，买到头层牛皮的产品就万事大吉了吧！事实并非如此，以汽车座椅为例，头层牛皮又分为修面Corrected grain、纳帕Nappa和半苯胺 Semi-aniline真皮三大类，奢华等级逐渐升高，产品体验和价格也完全不同。就像同样是牛肉，神户牛肉从喂养到端上餐桌的过程中，每个步骤都追求极致，这让其产生了极佳的口感和更高的价值。

而对于修面Corrected grain、纳帕Nappa和半苯胺 Semi-aniline真皮三种座椅的区分，可以从皮胚等级、涂层轻薄、手感自然度、自然毛孔和纹理、价格五个维度进行评价。修面Corrected grain是针对本身皮面条件较差的真皮进行修面厚膜，以掩饰其本身的缺陷，该种类同级别产品从选材到价格等五个维度的评判中，都处于三种材质中的低水平；而Savannah半苯胺真皮和纳帕Nappa真皮同属于全粒面皮，但工艺方面，半苯胺 Semi-aniline真皮比Nappa更加高级，选材要求更高，皮胚仅有细微自然印痕，与Nappa相比，无需做多层涂层的遮盖，乘坐体验更加柔嫩、透气、舒适。

目前用于制作半苯胺 Semi-aniline真皮的顶级牛皮，每张牛皮上只有40%-50%优质部位才能用于座椅制作，全球汽车行业应用比例不超过10%，也正是因为其稀缺性，目前这类真皮大多在雷克萨斯LS、路虎揽胜、劳斯莱斯库利南等价值百万以上的顶级豪车上有大面积应用。

比高端更高端，自然+工艺才能成就顶级奢华

半苯胺 Semi-aniline真皮的修饰痕迹很少，轻薄的涂层最大限度保留高级皮胚的自然纹理和皮肉感。这个皮每一平方英尺（大概一台笔记本投影的面积）有一百万个微孔，透气性非常强，坐上去有一种舒爽感，久坐也不会像仿皮或一般材质会感觉到臀部、大腿都是闷闷湿湿的别扭感。

自然+工艺的组合，往往是奢侈品的两大核心要素，足够好的原材料只是第一步，真正要成为顶级奢华舒适的产品，中间还有很多关。从面料本身讲，半苯胺 Semi-aniline真皮和纳帕Nappa真皮并没有“质”的差别，只是前者在选材上更加苛刻，真正拉开差距的，还要看“科技与狠活”。实际上，从头层牛皮到半苯胺真皮，这中间要经过100多道工序才能制成一款成品皮，半苯胺 Semi-aniline真皮单鞣制工期3到5天，整体工期超过一个月，关于半苯胺真皮这个称呼，则源于其中一道工序需要对头层牛皮皮胚使用苯胺染料着色，用轻微的涂饰来掩盖皮胚上的一些轻微瑕疵，在这里一些人容易被半苯胺这个听起来更像是“人工合成”的名字误导，联想到人造皮革；实际情况恰恰相反，这一工序目的是最大限度减少涂料的厚度，同时又增加面料的质感和美感。

顶级产品的诞生过程总是少不了“麻烦”，天然的材质尤甚。一头牛在成长的过程中难免会遇到诸如蚊虫叮咬、意外磕碰等等痕迹，这时候为了掩盖这些伤痕就需要对皮面进行打磨、涂饰处理。半苯胺 Semi-aniline真皮所用皮胚属于最高等级，上面的伤残也会非常少，这也意味着在制作的过程中，不需要做很多的遮盖，需要加入的化工材料更少。

真正的豪华，不见得一眼就分高低，更多的是在细节上的耐人寻味。半苯胺 Semi-aniline真皮座椅想要达到无死角的豪华感，离不开专属定制化的打孔和珩缝工艺。我们以福特探险者赤金版为例，仔细观察，你会发现其打孔和珩缝的过人之处。相比其他同价位产品的座椅，探险者赤金版针迹均匀、精致、充满立体感，以及孔洞的完整性优势就会显现出来。据悉，这些皮通过欧洲进口设备及定制化数控和模具来进行打孔和珩缝，保证打孔边缘干净利落、走线线迹饱满方向稳定，保证每一张皮都单独进行打孔绗缝。

对于豪华座椅，包括奢侈品而言，维护和打理方式也是考验产品体验感和耐久性的重要因素。如果消费者买了一款高端座椅的车型，但是打理起来需要大量的精力和额外的成本，那这款产品的体验感会大打折扣。为了解决用户这类焦虑，皮革行业的全球巨头鹰革沃特华早就给出了解决方案，在半苯胺 Semi-aniline真皮中特别添加了专利抗污Ansolé技术，最新的第五代Ansolé抗污配方，皮革的抗污能力不会随着皮革在使用中的磨损而减少，经得起时间考验，脏污可用湿巾、肥皂水等轻松去除。且Ansolé的配方不是表面的涂剂，是在表面涂剂基础上改进的，抗污生命周期和真皮有相同的生命周期，座椅在，抗污力就在。

要知道，鹰革沃特华从汽车量产之前就开始制造真皮了，158年以来从马鞍皮到汽车座椅真皮，是行业当之无愧的真皮座椅解决方案。庆幸的是40万级别的探险者赤金版也应用了该技术，这意味着用户以更低的门槛就可以享受更加柔软、细腻、透气性高、颜色纯正的超豪华座椅。

过往，这种半苯胺皮座椅只会出现在劳斯莱斯、宾利或者路虎等顶级豪华品牌的车型上，而百万以下车型配置表中，很难见到这种顶级材质的座椅。如今，探险者率先提升40万级豪华标准，让比纳帕更高级的Savannah全粒面半苯胺真皮“落入寻常百姓家”，于行业而言，不得不说是一种进步。