摘要：随着中国汽车行业地位在全球的迅速提升，人们对于汽车产品性能的综合评估能力得到加强，对于汽车造型、结构的要求更加严格。其中汽车内外饰产品不仅仅是一个元素，更是一个产品亮点。要想满足使用者对汽车舒适性和环保性的要求，除了非凡的整体结构设计之外，汽车内外饰材料的选用也是关键。

汽车内饰材料的选用成为汽车工业重要的课题

车用塑料有很多以往传统材料没有的优点，主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方面。在汽车外装件上的应用是为了以塑代钢，减轻汽车自重。在汽车内装件上的应用是为了安全、环保和舒适。主要应用包括：仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱、座椅后护板等。汽车轻量化的主要途径主要在生产制造上采用轻质材料、创新加工工艺和优化汽车结构。轻质材料的应用研究表明：采用多材料结构不仅能减轻汽车重量，还能改善其性能。塑料由于具有密度小、耐腐蚀、隔音隔热等特性，汽车上应用比较多车门外板、挡泥板、座椅支架、手柄、车身内外饰等。采用废旧塑料为原料，车身不用油漆，不仅循环利用材料而且减轻了汽车重量。实现以塑代钢，如门内板实现塑料模块化。在满足要求的条件下优先选择用密度更低的材料。利用微发泡技术，进一步降低材质的密度，开发高流动、高刚性的材料降低产品壁厚。

应用于车辆内饰件的改性塑料

汽车内饰不仅是用户完成驾驶任务的空间，而且也是实现用户期望的载体，承载着品味、身份、爱好等高级情感需求。如今，我国的车辆数量越来越多，汽车产业的发展也愈加壮大，在小型和轻量化的汽车制造趋势下，工程塑料也越来越多地被应用到了汽车的制造过程中，切实提高了汽车的工艺水平与性能。

出于安全、环保和舒适性等方面的考虑，一般要求内饰材料必须具备以下特点：

良好的强度和刚度，能承受一定的冲击载荷；

良好的尺寸稳定性，特别是高温稳定性；

良好的抗紫外线性和耐候性，可确保10 年以上的使用寿命；

良好的耐溶剂性；低气味性；哑光性。

通常，在满足基本的力学性能和热学性能的前提下，低气味性和哑光性对于内饰材料尤其重要。这是因为，汽车内饰件长期处在一个相对封闭的环境中。在一定的温度条件下，塑料中的小分子有机物很容易迁移到塑料制品的表面并挥发出来，对人体造成伤害。另外，如果内饰材料的哑光性不好，就容易导致驾驶室内出现强烈的反射光线，不仅影响驾驶人员的视觉，而且容易引起不适和疲劳，从而导致交通事故。为此，汽车制造商在选择内饰材料时格外谨慎。从内饰材料的种类来看，目前仪表板大多采用PP、ABS、ABS+PC 或 SMA＋GF 等材料，门内板大多选用 PP、PP+EPDM、ABS 或 PC/ABS 等材料，除雾格栅、把手和手套箱等则选用 ABS、PC/ABS 或 PP 等材料，空调出风口一般选用 ABS、PC/ABS 或 PA/ABS材料。一辆汽车最容易出彩的是内饰件，因为汽车的外观是给别人看的，而人们真正享受的是汽车的内饰，内饰强调触觉、手感、舒适性和可视性等。汽车内饰件包括：车厢隔板、门内装饰板、仪表板、扶手、地毯、门内手柄、装饰条等。汽车常用内饰塑料 ABS、合金、PP 是用量最大的几种塑料，PP 有 PP 长玻纤、PP EPDM 20%MD、PP Talc 等材料，应用的领域非常广:有内立柱饰板、仪表板骨架、手套箱盖板等等；
ABS 有不同耐热级别的，电镀级的、免喷涂低光泽，主要应用于门板扶手、杯托杯架、电镀饰条等等；
PC/ ABS 主要也是分为不同耐热级的 PC/ABS，有电镀、免喷涂的  PC/ABS，主要应用于仪表板骨架、门板上装骨架、空调出风口面板等部件。这些是几种汽车内饰常用塑料以及它们的应用。结合目前的车内空气质量问题来看，开发出低散发的内饰塑料必然是汽车内饰塑料发展的趋势之一。