车机黑屏-智能化时代难以逾越的屏障
发稿时间:2023-10-25 08:48:51 浏览次数:

随着汽车行业智能化、网联化时代的发展,汽车的屏幕是越来越多,越来越大,汽车的仪表也进化为了全尺寸的屏幕;车载处理器越多,系统也更加的复杂,系统和功能是越来越优秀,但是在带来科技感、便利性的同时,电子产品出现问题的故障率也随之而来,在这其中,出现中控、仪表黑屏的问题就不再少数。

在以前相对传统的汽车上,屏幕较少,车机黑屏没什么怕的,因为可能大多数驾驶员使用手机进行导航。确实,对于相对较传统的汽车来说,车机死机乃至黑屏并不是什么大事,但是,如果你开的是一辆智能化的网联汽车,车内屏幕较多,正在在马路上跑着,突然车机黑屏,连带仪表盘一起黑掉的时候,其实内心还是比较紧张的。

在向智能网联时代进化的阶段,车机及仪表黑屏问题确实是一个普遍性存在的问题,近期,不仅是国产新势力,还是国外的新势力(特斯拉)以及传统的BBA豪华车厂家,黑屏问题均是一个较为普遍的现象。

近些年,蔚来出现多起ES8汽车充电时黑屏,导致汽车断电、充电枪拔不出来的情况,在网上引发热议。Model3在国内交付后,车主普遍反映中控屏黑屏在行驶过程中死机;特斯拉进行了召回计划,原因是中控屏软件出现故障。零跑C11汽车出现全景影像卡住、仪表黑屏问题,最终决定采取召回措施。在传统豪华车领域,奔驰E系列车型、宝马5系车型、奥迪A6车型也出现多起车机及仪表黑屏问题。

下文通过特斯拉车主讲述了黑屏的问题及相关感受。

■Model3车主讲述黑屏

特斯拉Model3车主刚拿到车的时候,黑屏成为了当时Model3车主群体日常讨论的话题。刚开始有人提出自己黑屏,大家都以为只是个例,都帮着找解决办法。其中,最受认可的解决方案是“一刀切”的解决方案——强制重启。

慢慢地,随着越来越多的人举报黑屏,群友的回复从最初的热情变得麻木。因为实在没有什么好的解决办法,黑屏问题不仅仅出现在Model3上。ModelS最近黑屏频繁死机,而且据车主描述中,此车黑屏持续时间更长,问题更严重。

通过视频记录黑屏的过程。可以看到车辆的仪表和中控面板完全不显示信息,转向灯无法正常工作,屏幕上的空控制界面完全消失,但车辆仍然可以行驶。黑屏问题不仅仅出现在Model3上。就在前几天,朋友联系我说他的ModelS最近黑屏频繁死机,就问我开Model3的时候有没有同样的体验。从他的描述中,我知道他的车黑屏持续时间更长,问题更严重。

他还给我发了一段视频,记录黑屏的过程。可以看到车辆的仪表和中控面板完全不显示信息,转向灯无法正常工作,屏幕上的空控制界面完全消失,但车辆仍然可以行驶。

车机黑屏-智能化时代难以逾越的屏障
黑屏的原因是什么?

相信很多人都听说过,今年1月13日,美国政府负责汽车安全的部门NHTSA致信特斯拉建议召回,建议特斯拉召回此前生产的大量ModelS和ModelX,理由是这些车型使用的是寿命短、不可靠的eMMC闪存元件。当这些部件出现故障时,会导致车辆系统发生碰撞,增加事故风险。

NHTSA建议特斯拉召回ModelS/X并不是一时兴起,而是在接到大量车主投诉后,对这一问题进行了深入调查,甚至从特斯拉那里获得了车辆黑屏碰撞时产生的原始数据。这些问题8GBeMMC闪存单元在一生中只能擦除3000次,然后几乎无法使用。按照特斯拉车主的正常使用,平均每天擦除1.4次。因此,旧ModelS/X使用5-6年后,车机系统会因eMMC寿命结束而频繁死机甚至瘫痪。

事实上,这正在发生。根据NHTSA的调查,2012-2021年生产的ModelS在美国市场的MCU故障率在2021年将高达14.5-17.3%,而2016-2021年生产的ModelS将在1.9-4.1%之间。可以看出,随着使用寿命的增加,特斯拉老款车型的MCU故障率会有明显提升。

受影响的不仅仅是2021年之前生产的S/X车型。

然而,是否只是因为eMMC寿命短,容易出现故障,才引发黑屏死机的问题?事实可能没那么简单。你应该注意到了,NHTSA这次调查的问题车型仅限于2021年之前的老款S/X车型。这些机型使用的是老款的MCU硬件,而2021年以后的机型搭载的是新一代MCU硬件。它们最初配备的是64GBeMMC闪存芯片。从理论上讲,这种芯片在大范围内应该不会造成黑屏崩溃。

但是,其实我们前面提到的Model3型号是整个系统的新一代MCU硬件。国内出现大规模多频黑屏崩溃的时间是2021年Model3刚交付的时候。近期,随着车辆OTA的不断升级优化,车主反映黑屏的问题逐渐变少。

就车主个人使用Model3汽车的经验来看,目前黑屏的频率大概是每年1-3次。所以新一代MCU上黑屏的原因基本可以排除,这是eMMC寿命到期造成的。

黑屏会对安全产生什么影响?

相信很多人都经历过手机死机的过程。第一,屏幕卡住,屏幕不动,触摸失灵。然后屏幕突然变黑,什么也没有显示。然后屏幕上通常会出现品牌LOGO,表示汽车正在重启。最后屏幕终于回到主界面,可以正常使用了。

目前汽车的屏幕也会负责空调制、音响、全景影像、车辆状态显示等基本功能,一旦出现故障,就会影响这些功能的使用,存在安全风险。那么,会有什么样的安全隐患呢?NHTSA列举了特斯拉ModelS/X黑屏死机的三大安全隐患

NHTSA指出黑屏问题的三个安全隐患。

首先,当出现黑屏时,车辆的倒车影像功能无法使用,只有车内驾驶员观察时才会出现较大的盲点,存在安全隐患。

其次,车辆系统黑屏时,车辆的空调控制功能和前后挡风玻璃的除雾除霜功能无法使用。因此,在恶劣天气下,驾驶员的视力可能会因为这些功能无法开启而受到影响,从而带来安全隐患。虽然特斯拉后来推出了新的OTA系统,但当黑屏崩溃时,它会自动激活前后挡风玻璃进行除雾。然而,在NHTSA看来,这只是一个暂时的应急方案,并不能完全消除安全隐患。

第三,黑屏时,由于屏幕和音响系统不工作,碰撞预警、车道偏离预警、转向灯预警等行车安全声音无法发出,行车仪表上的车速、车辆状态警示灯等画面信息无法显示,导致驾驶员无法及时了解车辆状态,增加事故风险。

本文主要以特斯拉为例深入剖析了黑屏的现象问题、主要原因和产生的安全影响,但正如文章开头提到的,这个问题其实出现在很多车企的产品中,不止目前特斯拉家庭。随着未来智能汽车数量的不断增加,中控屏的尺寸越来越大,功能越来越集成。复杂的系统设计必然会更容易导致黑屏死机的问题。虽然黑屏是目前行业内目前普遍存在的问题,但随着车企研发实力和经验的积累,相信黑屏问题未来也可以彻底解决。


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